Vereador Rodrigo Rocha luta pela implantação do BRT na Via Light
O vereador Rodrigo Rocha (PPS) participou de reunião com o diretor executivo da Câmara Metropolitana do Estado na área de saúde e transportes, Vicente Loureiro.
No encontro que discutiu estratégias na área de transportes para Baixada fluminense, Rodrigo ressaltou a importância da implantação do sistema BRT (Bus Rapid Transport) utilizando o espaço ocioso das torres da Via Light. "Aproveitei este encontro e pedi pessoalmente ao Vicente, um morador de Nova Iguaçu, que interceda junto ao governador Pezão para que esse projeto saia do papel e se torne uma realidade, pois é de suma importância para o Município de Nilópolis. O Vicente conhece os desafios compartilhados entre as duas cidades para enfrentar os congestionamentos diários", disse o vereador. ]
Rodrigo Rocha acredita que é possível vislumbrar um melhor cenário no que diz respeito à eficiência do transporte na Baixada Fluminense. "Devemos propor soluções e criar políticas capazes de contribuir de maneira direta para os deslocamentos induzindo o desenvolvimento dos municípios que compõem a região, através do ordenamento dos fluxos e de integração com o sistema viário regional e a redução do tempo de viagem de todas as modalidades contribuindo para o desenvolvimento da cidade buscando a solução de diversos problemas de mobilidade urbana", completou.
O BRT TransLight será o 5º corredor exclusivo para ônibus articulados, que junto com a TransBrasil, TransCarioca, TransOeste e TransOlímpica, fazem parte do conjunto de obras viárias que visa a preparar o Rio para as Olimpíadas de 2016.
O Projeto do Corredor Expresso da Via Light foi desenvolvido para operar em sistema BRT, com infraestrutura de vias segregadas, desde o Terminal de Nova Iguaçu na área central do município até o bairro de Guadalupe, na cidade do Rio de Janeiro. Como alternativa, aos ramais da Supervia e integrando-se a TransCarioca e TransBrasil.
Sua implantação proporcionará economia no tempo das viagens, otimização do desempenho do transporte público, redução de custos operacionais, e potencializará a formação de centralidades urbanas, com geração de melhoria na qualidade de vida dos cidadãos da Baixada Fluminense. Embora o BRT seja implantado com a futura extensão da via, ainda não se tem a localização e o nome das estações.
Construída na gestão do então governador Marcello Alencar, no ano de 1998, no intuito de desafogar o trânsito da Rodovia Presidente Dutra e com intenção de ser uma importante ligação viária do Grande Rio, a Via Light não conseguiu emplacar como uma alternativa à Dutra, só servindo de integração ao metrô ou avenida principal do município de Nova Iguaçu. Com a sua expansão e a implantação do BRT, o cenário tende a mudar e a estrada finalmente servirá ao propósito que foi idealizada.
No encontro que discutiu estratégias na área de transportes para Baixada fluminense, Rodrigo ressaltou a importância da implantação do sistema BRT (Bus Rapid Transport) utilizando o espaço ocioso das torres da Via Light. "Aproveitei este encontro e pedi pessoalmente ao Vicente, um morador de Nova Iguaçu, que interceda junto ao governador Pezão para que esse projeto saia do papel e se torne uma realidade, pois é de suma importância para o Município de Nilópolis. O Vicente conhece os desafios compartilhados entre as duas cidades para enfrentar os congestionamentos diários", disse o vereador. ]
Rodrigo Rocha acredita que é possível vislumbrar um melhor cenário no que diz respeito à eficiência do transporte na Baixada Fluminense. "Devemos propor soluções e criar políticas capazes de contribuir de maneira direta para os deslocamentos induzindo o desenvolvimento dos municípios que compõem a região, através do ordenamento dos fluxos e de integração com o sistema viário regional e a redução do tempo de viagem de todas as modalidades contribuindo para o desenvolvimento da cidade buscando a solução de diversos problemas de mobilidade urbana", completou.
Via Light
O BRT TransLight será o 5º corredor exclusivo para ônibus articulados, que junto com a TransBrasil, TransCarioca, TransOeste e TransOlímpica, fazem parte do conjunto de obras viárias que visa a preparar o Rio para as Olimpíadas de 2016.
O Projeto do Corredor Expresso da Via Light foi desenvolvido para operar em sistema BRT, com infraestrutura de vias segregadas, desde o Terminal de Nova Iguaçu na área central do município até o bairro de Guadalupe, na cidade do Rio de Janeiro. Como alternativa, aos ramais da Supervia e integrando-se a TransCarioca e TransBrasil.Sua implantação proporcionará economia no tempo das viagens, otimização do desempenho do transporte público, redução de custos operacionais, e potencializará a formação de centralidades urbanas, com geração de melhoria na qualidade de vida dos cidadãos da Baixada Fluminense. Embora o BRT seja implantado com a futura extensão da via, ainda não se tem a localização e o nome das estações.
Construída na gestão do então governador Marcello Alencar, no ano de 1998, no intuito de desafogar o trânsito da Rodovia Presidente Dutra e com intenção de ser uma importante ligação viária do Grande Rio, a Via Light não conseguiu emplacar como uma alternativa à Dutra, só servindo de integração ao metrô ou avenida principal do município de Nova Iguaçu. Com a sua expansão e a implantação do BRT, o cenário tende a mudar e a estrada finalmente servirá ao propósito que foi idealizada.
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